Renewable Energy Directive 2 (RED II) byla vydána 11.12.2018 a nahrazuje původní direktivu RED 2009/28/ES z roku 2009. Definuje požadavky na podíl obnovitelných zdrojů (nejen) v dopravě do roku 2030.
Souhrn povinných a nepovinných požadavků RED II v sektorech dopravy a vytápění, se kterými si musí členské země poradit a zavést je do národních zákonů, je uveden zde.
Odkaz na proces projednávání RED II v Evropském parlamentu a Komisi včetně analýz jejího dopadu a průběžných „lobbovacích“ dokumentů UPEI je zde
Cílem SČS je taková podoba českých zákonů, která nebude omezovat obchodní aktivity nezávislých subjektů a nutit je ke zbytečným neefektivním investicím.
Zpracovatel implementace (MPO) obešel standardní postup (projednání se zainteresovanými subjekty, mezirezortní připomínkové řízení, projednání ve vládě) a předložil návrh sněmovně v podobě poslaneckého pozměňovacího návrhu v rozsahu 45 stran textu.
| od roku 2020 | od roku 2022 | od roku 2025 | od roku 2030 | |
| množství biopaliva v celkovém množství biopaliva dodaného na trh v % objemových (§19 ZOO) | nafta 6%, benzín 4,1% | nafta 6%, benzín 8,8% | ||
| množství pokročilého paliva v celkovém množství biopaliva dodaného na trh v % energetických (§19f ZOO) | 0,22% | 1,07% | ||
| množství energie z obnovitelných zdrojů v pohonných hmotách dodaných na trh (§19g) | 9,5% | |||
| snížení emisí CO2 v celkovém množství paliv dodávaných na trh (§20 ZOO) | 6% |
| od roku 2023 | od roku 2025 | od roku 2030 | |
| podíl elektřiny vyrobené z obnovitelných zdrojů z celkového množství elektřiny spotřebované pro dobíjení | 9% | 11% | 15% |
| od roku 2023 | od roku 2025 | od roku 2030 | ||
| podíl energie pokročilého biometanu v zemním plynu a biometanu dodávaném ročně pro dopravní účely | 0,5% | 2% | 40% | – energetický obsah pokročilého biometanu je násoben 2 – pokud nebude v ČR k dispozici dostatek pokročilého biometanu, povinnost neplatí |
18.08.2021 – Senát crátil zákon zpět Sněmovně, mimo jiné doplnil některé prvky implementace RED II. Zvýšení podílu biolihu v benzínu už součástí návrhu není
14.07.2021 – návrh prošel třetím čtením. Poslanci při něm odmítli povinné zvýšení podílu biolihu v benzínu na 8,8% i mechanismus přerozdělování úspor získaných z výroby biometanu mezi dodavatele plynu do dopravy a jejich následný prodej distributorům kapalných paliv. Fakticky lze říci, že klíčové principy implementace RED2 sněmovna neschválila.
26.05.2021 – návrh zákona prošel druhým čtením
31.03.2021 – poslanci Hospodářského výboru návrh implementace schválili (poměr 12-3-1), aniž by k němu vedli diskusi
15.03.2021 – návrh implementace se objevil v Poslanecké sněmovně v podobě pozměňovacího návrhu k zákonu o podporovaných zdrojích energie.
20.11.2020 – aktualizace stavu: Ačkoli měla být implementace RED II provedena do poloviny roku 2021, stále není k dispozici žádný dokument, o kterém by bylo možno jednat
říjen 2020 – objevily se spekulace, že MPO chce obejít standardní schvalovací proces a zákon předložit sněmovně prostřednictvím pozměňovacího návrhu. Ministr průmyslu Havlíček a náměstek Neděla označili tyto zprávy za nepodložené spekulace a přislíbili, že zákon bude projednán standardním procesem
léto 2020 – Ernst & Young připravil na zakázku ČAPPO a Českého plynárenského svazu návrh implementace, který se ale nesetkal s velkým pochopením u dalších orgánů státní správy. SČS ani členové pracovní skupiny, která byla pro přípravu implementace zřízena, nemají návrh textu k dispozici.
13.08.2019 – Druhé jednání pracovní skupiny. Prezentační dokument připravený Ministerstvem zde. Informační dokument a návrhy ČAPPO zde. Zápis z jednání zde
22.05.2019 – Prvé jednání zvláštní pracovní skupiny k implementaci RED II. Skupinu vytvořilo Ministerstvo průmyslu a je v ní přítomen i zástupce SČS / ČALPG. Podklady k jednání – návrh implementace záruk původu a Biometan. Zápis z jednání k dispozici zde.
RED II (CZ verze)
RED II (originál v anglickém jazyce)
Souhrn povinných a nepovinných požadavků RED II pro sektory dopravy a vytápění (Weber Shandwick / UPEI, v anglickém jazyce)
