Sedmý sankční balíček nastavil několik opatření k omezení dodávek ropy a ropných produktů z Ruska a zároveň i několik výjimek pro země, které se bez těchto produktů v nejbližší době neobejdou.

Výjimky pro Česko

• možnost dodávek ruské ropy ropovodem Družka. Výjimka je časově neomezená a týká se kromě Česka i dalších kupujících na jižní větvi ropovodu, Slovenska a Maďarska. Země zásobované severní větví (Polsko a Německo) se výjimky dobrovolně zřekly, protože jsou schopny zajistit svou potřebu ropy dodávkami po moři. Mechanismus ukončení výjimky předpokládá, že uvedené země se budou snažit si alternativní logistické cesty a po jejich zprůchodnění samy požádají Komisi o ukončení výjimky
• možnost nákupu hotových produktů (nafty a benzínu) z ruské ropy, která je dodávána ropovodem Družba. Znamená to, že Česko mlže ze Slovenska (i Maďarska) nakupovat hotové produkty a je také jedinou zemí, kam smí rafinerie v těchto zemích produkt z ruské ropy vyvézt. Tato výjimka je časově omezená do 5.12.2023

Česko zajišťuje náhradní cestu pro dodávky ropy prostřednictvím ropovodů TAL a IKL (Projekt „TAL+“). Zatímco v roce 2023 je Česko schopno dodávat ropovodem TAL z Terstu asi polovinu potřeby ropy (asi 4 miliony tun ročně), po dokončení intenzifikace ropovodu bude schopno zajistit celou potřebu (až 8 milionů tun). Předpokládá se, že intenzifikace TAL bude plně dokončena koncem roku 2024 nebo na jaře 2025.

V souvislosti s ukončením výjimky na dodávky hotových produktů ze Slovenska k 5.12.2023 vyvstala obava, zda-li není toto omezení pro Česko rizikové.

Někteří velcí dodavatelé pohonných hmot na český trh ujišťují, že jsou schopni výpadek dodávek ze Slovenska plně nahradit.

Jiní ovšem varují, že plná a bezproblémová náhrada je sice možná z pohledu dostupnosti (bilance) paliv na evropském/světovém trhu, ale faktické doručení alternativních dodávek může narazit na náhodné problémy (omezená průchodnost železniční trati Drážďany – Děčín, nízký nebo vysoký stav vody v německých řekách (a tím nejistota dostupnosti zboží v Německu), neočekávané odstávky rafinerií. A v posledních letech se stává pravidlem, že se nejméně jednou ročně podobná událost objeví.

SČS je přesvědčeno, že nemá smysl podstupovat riziko nejistoty dostupnosti ropných produktů na českém trhu a proto podporuje myšlenku prodloužení výjimky alespoň o rok.

Zde je pro členy SČS k nahlédnutá kopie komunikace SČS s příslušnými ministerstvy (doprava, finance, průmysl) a Úřadem vlády.

Úřad vlády výjimku nejprve odmítal, ale nakonec její prodloužení podpořil.

—

Kancelář SČS nepovažuje prodloužení výjimky za neetické. Ať už bude výjimka zachována nebo ne, Rusko vyveze (= prodá) v podstatě stejné množství ropy. Pokud jí nekoupí Slovensko, aby se z ní v bratislavské rafinerii vyrobilo zboží pro český trh, koupí ji třeba turecké rafinerie a hotové zboží nám dodají (zákaz nákupu zboží z ruské ropy od států mimo EU neexistuje). Tato úvaha je samozřejmě jen teoretická, protože případný zákaz se z pohledu EU týká zanedbatelného množství zboží. Podstatou ale je, že trh je nějakým způsobem vybalancovaný a pokud zboží neteče jedním směrem, najde si směr jiný.

Evropská rada v půli prosince 2024 schválila prodloužení výjimky o rok, do 5.12.2024.

Na podzim 2024 se znovu otevřela otázka prodloužení výjimky na dodávky zboží vyrobeného z ruské ropy na Slovensku.

Výjimka byla nakonec opět prodloužena, tentokrát pouze o půl roku, do 5.6.2025.

SČS bylo tentokrát v lobování neaktivní, protože s ohledem na pokročilost projektu TAL+ nevidělo potřebu zachování výjimky jako zásadní. Přesto považujeme prodloužení výjimky spíše pozitivně, protože jednoznačně zvyšuje jistotu zachování plynulosti zásobování českého trhu pohonnými hmotami.

Montážní práce na projektu TAL Plus skončily koncem roku 2024. Následuje období zkoušek a získání povolení pro trvalý provoz, k tomu dojde na jaře 2025. Předpokládá se, že do pololetí 2025 požádá česká vláda Evropskou komisi o zrušení výjimky na základě které bylo možno do Česka dodávat ropovodem Družba ropu z Ruska.