Česká republika patří se svými více než sedmi tisíci registrovanými čerpacími stanicemi v rámci Evropské unie ke špičce. Veřejných čerpacích stanic (tedy míst, kam může kdokoli přijet natankovat, je z tohoto počtu zhruba polovina. A standardních pump, tedy takových, které nabízejí alespoň dvě paliva – naftu a benzín, je méně než 3.000.

I tak je nutno údaje o počtu čerpacích stanic brát trochu s rezervou:

• v evidenci jsou stále vedeny i čerpací stanice, které už dávno zanikly. Prostě proto, že je nikdo neodhlásil a správce evidence nemá možnost informaci o ukončeném provozu jakkoli získat
• evidence je vedena podle provozovatelů, co provozovatel a lokalita, to jedna čerpací stanice. Pokud je tedy na jednom místě čerpací stanice na klasická paliva a zároveň plnící stanice LPG a CNG a pokud má každé z těchto zařízení registrováno na jiného provozovatele (což je spíš standardní než výjimečná situace), pak v evidenci jde o tři samostatné čerpací stanice

V posledních zhruba deseti letech se počty čerpacích stanic téměř nemění, pokud jsou zaznamenány větší meziroční rozdíly, jde spíš o zpřesnění dat než o nějaké zásadní události na trhu.

K dubnu 2024 bylo na českém trhu evidováno celkem 7.722 čerpacích stanic, z tohoto počtu bylo 3.970 označeno jako „veřejné“. Čerpaček se standardní nabídkou paliv (minimálně benzín + nafta) bylo evidováno 2.857.

Veřejné čerpací stanice byly provozovány celkem 1.358 provozovateli z nichž 1.110 provozovalo jednu jedinou čerpací stanici.

Přehled vývoje počtu veřejných čerpacích stanic od roku 2010 je k dispozici níže v dokumentech.

Roční zprávy detailně popisující stav trhu jsou k dispozici pro členy zde.

Vývoj hrubých dodávek vybraných skupin výrobků na trh je připojen níže v dokumentech.

V roce 2024 bylo na trh dodáno 1.799 tisíc tun benzínu a 5.384 tisíc tun nafty (v obou případech včetně přimíchaných biosložek). Spotřeba je tak tvořena ze 75% motorovou naftou a z 25% benzínem

Zatímco v období 2004-2014 celková spotřeba pohonných hmot víceméně stagnovala (docházelo k poklesu benzínu a růstu spotřeby nafty, což bylo způsobeno mimo jiné intenzivní dieselifikací vozového parku osobních automobilů), za posledních 10 let vzrostla spotřeba  21%. Růst zaznamenal jak benzín (14%) tak zejména nafta (téměř 24%) a to za situace, kdy se osobní vozy nafty postupně zbavují a přecházejí zpět k benzínu.

Poznámka:

Pokles 2010 je způsoben zvýšením spotřebních daní (prudce klesly prodeje tranzitním zákazníkům a prodeje v příhraničí). Významné meziroční výkyvy (např. LPG 2014-2015-2016) jsou pravděpodobně chybou v datech.

Pokles 2020 je způsoben pandemií Covidu, ze které se ale Česko poměrně rychle dostalo (alespoň pokud jde o spotřebu pohonných hmot).

Rusko-ukrajinský válečný konflikt neměl na spotřebu benzínu v podstatě žádný vliv, zpomalení tempa růstu spotřeby je ale vidět u nafty.