Spojené státy zahájily v sobotu 28.2.2026 letecké útoky na Írán. Jako reakce na útok začaly prudce růst ceny ropy, motorové nafty a leteckého paliva.
Obchodníci jsou velmi nervózní, cena na mezinárodním trhu téměř okamžitě výrazným růstem reaguje na agresivní tweety amerického prezidenta, íránské raketové útoky na ropnou infrastrukturu okolních zemí v Perském zálivu. A samozřejmě trh reaguje stejně rychlými poklesy na jakákoli prohlášení, která dávají na ději na deeskalaci konfliktu
Klíčovým problémem pro trh je skutečnost, že z Perského zálivu pochází asi 20% světové produkce ropy a ropných produktů. Aby se toto zboží dostalo na světový trh, musí jej tankery dostat na volné moře přes Hormuzský průliv, který jako součást své obrany nyní kontroluje a blokuje Írán.
Dalším rizikem jsou přímé raketové útoky Íránu na těžební skladovací i výrobní infrastrukturu v zálivu. Problém těchto útoků spočívá zejména v tom, že náprava škod může být v některých případech dlouhodobá a může se počítat až na roky.
Třetím problémem je fakt, že kvůli blokádě Hormuzského průlivu je v zálivu uvězněno téměř 5% světové námořní kapacity v podobě ropných a produktových tankerů. Tyto tankery potom chybí v logistice kdekoli na světě bez ohledu na původ a cíl přepravy zboží
Cena ropy se před 28. únorem pohybovala lehce nad 60 USD/barel, od počátku války osciluje mezi 90 až 115 UDS.
Na dodávkách z Perského zálivu jsou závislé zejména asijské země (Indie, Čína, ale i další). V těchto zemích se nedostatky zejména leteckého paliva začínají projevovat už v dubnu 2025
Evropa do konce dubna nepocítila problémy s dodávkami ropy, protože z prostoru Perského zálivu jí příliš mnoho nekupuje. Problémem ale začíná být nafta, kterou Evropa musí dovážet (sama si jí nevyrobí dostatek) a dováží jí mimo jiné i ze zemí, které jsou na dodávkách ropy přes Hormuzský průliv závislé
Předpokládá se, že výpadek v dodávkách se v Evropě významněji projeví až v květnu, protože do zhruba do konce dubna budou připlouvat lodě naložené ještě před vypuknutím konfliktu.
Český trh je součástí evropského trhu, proto cenové výkyvy a riziko nedostatku, které hrozí Evropě, se propisuje i na český trh.
Ceny na českých čerpacích stanicích kopírují cenový vývoj regionu ARA (pojmenováno podle oblasti s největší koncentrací rafinerií v severozápadní Evropě: Antwerpy- Rotterdam – Amsterdam). Do tohoto regionu patří celý sever a severozápad Evropy včetně Francie a střed včetně Rakouska, Maďarska a Pobaltí. Zbytek Evropy se orientuje podle „středomořského“ trhu MED.
Česko má, jako každá země EU hmotné rezervy na 90 dní plné spotřeby. Tyto rezervy jsou drženy částečně v ropě a částečně v hotových produktech. Pokud by tedy nebyla žádná ropa a neuměli jsme dovézt žádné hotové zboží, vydrželi bychom 3 měsíce běžného provozu. Taková situace ale s vysokou pravděpodobností nenastane. Do Česka bude stále proudit nějaké (i když by mohlo být omezené) množství ropy a stát může různými způsoby omezovat spotřebu. To znamená, že i s omezenými dodávkami ropy můžeme vydržet násobně delší dobu běžného provozu.
Česká vláda se na počátku konfliktu chovala velmi klidně a odpovědně. Jediným opatřením, které bylo zavedeno, byl cenový monitoring. Ačkoli považujeme takový nástroj za zcela zbytečný, protože ke stejným datům může stát získat i z veřejných zdrojů, zpětně považujeme zavedení monitoringu za užitečné. Stát svou autoritou potvrdil, že ceny na českých čerpacích stanicích odpovídají cenovému vývoji v EU a čerpací stanice se ve své cenotvorbě chovají velmi zdrženlivě a odpovědně.
Situace se začala měnit koncem března
26.3.2026 Premiér oznámil, že marže na čerpacích stanicích jsou neadekvátní. K tomuto prohlášení ho vedl evidentně chybný výpočet
27.3.2026 Premiérova slova bez jakýchkoli důkazů potvrzuje ministryně financí, ačkoli její úřad má data prokazující, že čerpačky mají nadále podprůměrné marže
30.3.2026 Premiér informuje, že vláda upraví spotřební daň u motorové nafty a omezí výši marží u prodejců pohonných hmot
2.4.2026 Vláda vyhlašuje snížení spotřební daně u motorové nafty z 9,95 na 8,011 Kč/litr. Zároveň oznamuje, že od 8.4. budou zastropovány maximální prodejní ceny motorových paliv (nikoli marže, ale konečné ceny)
8.4.2026 V platnost vstupuje regulace maximálních cen motorových paliv a snížení spotřební daně. Platnost obou opatření je stanovena do 30.4.2026
14.4.-24.4. Vládní koalice protlačuje přes nesouhlas Senátu a ve stavu legislativní nouze nový zákon o regulaci cen pohonných hmot. Zákon umožňuje státu vyhlásit cenovou regulaci bez závažného důvodu s platností na rok a s možností dalšího prodloužení a zároveň vylučuje možnost kompenzaci ztrát, které z důvodu regulace vzniknou prodejcům pohonných hmot
29.4.2026 Ministerstvo financí prodlužuje platnost snížené spotřební daně o další měsíc a upravuje vzorec, podle kterého se počítá maximální povolená prodejní cena
V následujících řádcích uvádíme odkazy na články v médiích nebo vlastní články SČS, které srozumitelně popisují vývoj situace, dopady na čerpací stanice a aktivity SČS, kterými se snaží chránit podnikatelské prostředí.
Český vládní pravěk. Stropy pro čerpadláře jsou opakem slibů o zlepšení podnikatelského prostředí (LN, Michal Skořepa, 8.5.2026)
Změna výpočtu regulovaných cen pohonných hmot (SČS, 29.4.2026)
Regulace cen pohonných hmot zůstává. Pumpám dává jistotu, řidič změnu nepocítí (iDnes, Veronika Bělohlávková, 27.4.2026)
Mluví se o lži. Vláda se chlubila podporou „škrcení“ benzinek, je to úplně jinak (Aktuálně.cz, Petra Jaroměřská, 27,4.2026)
Zákon o regulaci cen pohonných hmot (SČS, 26.4.2026)
Kvůli cenovým stropům prodával naftu pod cenou i Agrofert (Seznam Zprávy, Jan Richter, 23.4.2026)
„Proč by jezdil tankovat, počká si.“ Česi se rozhodují v jeden konkrétní čas (Aktuálně.cz, Petra Jaroměřská, 23.4.2026)
Schillerová hájí cenovou regulaci a okrádání podnikatelů a „pravicoví“ Motoristé jen mlčky přikyvují (Reflex, Jiří Sezemský, 22.4.2026)
Jak získat náhradu škody. Advokáti radí pumpařům v boji proti cenovým stropům (Aktuálně.cz, Petra Jaroměřská, 21.4.2026)
Hypotetická cena nafty Aleny Schillerové je informace na úrovni „tady vidím velký špatný“ (Fotr na tripu, Lukáš Dittrich, 17.4.2026)
Vláda bere pumpařům zbraň, regulace cen už nebude možné žalovat (Seznam Zprávy, Jan Richter, 15.4.2026)
Vláda schválila návrh k snadnější regulaci cen PHM. Petrolejáři se obávají, aby nešlo o návrat před rok 1989 (Epoch Times, Isabella Amelie Monaghan, 13.4.2026)
Lepší řešení není, hájila Schillerová strop cen paliv. Jurečka některé kroky ocenil (iDnes.cz, Matyáš Melich, 12.4.2026)
Čerpadláři: Regulace nebyla potřeba, na marže strop není. Schillerová: Opatření plní očekávání (Echo24, Jan Křován, 11.4.2026)
Čerpací stanice prodávají se ztrátou (SČS, 10.4.2026)
Proč se pumpařům nevyplatí ani otevřít? Odborník kritizuje vládní postup (Aktuálně.cz, Vojtěch Štěpán, 10.4.2026)
První pumpaři přestali prodávat naftu. Jinak by kvůli cenovým stropům prodělali (Seznam Zprávy, Jan Richter, 10.4.2026)
První čerpačka je bez nafty (Deník.cz, Alexandr Vanžura, 10.4.2026)
Nebude k dostání nafta? Zastropování cen paliv poškozuje pumpaře a doplatí na to řidiči (Garáž.cz, Dalibor Žák, 10.4.2026)
Strop na naftu padá o čtyři koruny (iDnes, ČTK, 9.4.2026)
Stát na pátek snížil maximální ceny paliv. Podle pumpařů je limit pod nákupní cenou (Forbes.cz, ČTK, 9.4.2026)
Pumpaři proti státu. Po dalším zlevnění už by prý prodělávali na každém litru (Týden.cz, ČTK, 9.4.26)
Schillerová přitvrdila s regulací ceny nafty. Pumpaři budou prodávat se ztrátou (Ekonomický deník.cz, David Tramba, 9.4.2026)
Nafta v pátek zlevní o víc než čtyři koruny. A čerpadláři začali počítat ztráty (Seznam Zprávy, Jan Richter, 9.4.2026)
Ministerstvo financí hned napoprvé ohnulo své vlastní předpisy. Včera měla být maximální cena nafty přes 50 Kč (Autobible Euro.cz, Jakub Bartek, 9.4.2026)
Cenový strop paliv potvrzuje stabilizaci trhu. Analytici pochybují o jeho účinnosti (Forbes.cz, ČTK, 8.4.2026)
Naše opatření zafungovala, říká Schillerová k palivům. Vláda tlačí na velké hráče (iDnes.cz, Veronika Bělohlávková, 8.4.2026)
První den a hned špatně (SČS, 7.4.2026)
Vláda rozhodla o regulaci prodejních cen motorových paliv (SČS, 3.4.2026)
Stát se chystá ovlivnit ceny pohonných hmot. Jak? A má to smysl? (SČS, 2.4.2026)
Desetikorunová marže u benzinek. Babiš problém nafukuje nepřesným výpočtem (Seznam Zprávy, Jan Richter, 31.3.2026)
Jak se počítá „nehorázná cena“? (SČS, 30.3.2026)
Experti: Zastropování marží nepomůže. Ceny paliv dál vyšroubuje eskalace války (Deník.cz, Jiří Janda, 29.3.2026)
Marže u pohonných hmot jsou nehorázné, říká Babiš. Navrhne jejich zastropování (iDnes.cz, Josef Dyntr, 27.3.2026)
Kdo to říká, nežije v Česku (Aktuálně.cz, Petra Jaroměřská, 27.3.2026)
Marže pumpařů? Podle Babiše deset korun, kontrola úředníků to ale vyloučila (Deník.cz, Jiří Janda, 27.3.2026)
Proč je nafta v Česku dražší než benzin. Na cenách se podepisuje její dovoz (iDnes.cz, Matouš Waller, 24.3.2026)
Šéf čerpadlářů: O ceně nafty rozhodne, jestli Íránci zasáhnou loď v průlivu (Seznam Zprávy, Magdalena Maňáková, 16.3.2026)
Čerpačky budou muset hlásit své marže (Deník.cz, Jiří Janda, 10.3.2026)
O ropu vůbec nejde. Šéf čerpadlářů vysvětluje, proč zdražuje hlavně nafta (iDnes.cz, Veronika Bělohlávková, 10.3.2026)
Okrádají pumpaři řidiče? Provozovatelé se nařčení brání a přinášejí vlastní argumenty (Garáž.cz, Dalibor Žák, 8.3.2026)
Ministerstvo financí bude kontrolovat ceny na čerpacích stanicích. Čerpadláři jsou proti (Respekt.cz, ČTK, 6.3.2026)
Ministerstvo si posvítí na marže pumpařů (Novinky.cz, Lenka Rauerová a Martin Procházka, 6.3.2026)
Čepro prodává za „správné ceny“ (SČS, 6.3.2026)
Ministerstvo financí opět zavádí monitoring cen na čerpacích stanicích. Ale proč? (SČS, 6.3.2026)
Čerpací stanice si nepřiměřeně zvyšují marže. OPRAVDU? (SČS, 6.3.2026)
Pumpaři už začali přepisovat ceny (Seznam Zprávy 3.3.2026)
V následujícím odkazu naleznete souhrn vybraných televizních a rozhlasových výstupů SČS, ve kterých komentujeme situaci a hodnotíme postup vlády v průběhu krize.
